DO YOU KNOW ABOUT BRICS AND HOW THIS WILL ENHENCE CHINESE ECONOMY 你知道金砖四国吗？这将如何提振中国经济 金砖国家（巴西、俄罗斯、印度、中国和南非）是新兴经济体，在全球经济中发挥着越来越重要的作用。这些国家的总人口超过30亿，国内生产总值超过20万亿美元。随着这些国家的不断发展，它们正在成为制造业、供应链和物流业的主要参与者。 以下是金砖国家对制造业、供应链和物流影响的一些真实例子： -- 2016年，中国占全球制造业产出的28.2%，其次是美国（16.6%）、日本（9.7%）和德国（7.1%） --2017年，金砖国家共进口了价值2.4万亿美元的商品，高于2010年的1.8万亿美元 --金砖国家是石油、天然气和金属等大宗商品的主要出口国。2017年，它们占全球石油出口的40%，占全球天然气出口的25%，占全球金属出口的15% --金砖国家也是物流业的主要参与者。2017年，中国拥有世界上最大的集装箱港口上海，印度拥有世界上最庞大的铁路网 --印度作为中国以外的制造业中心的崛起是全球经济的一大趋势。印度有许多优势，使其成为一个有吸引力的制造业目的地，包括庞大且不断增长的劳动力、低劳动力成本和有利的商业环境 --金砖国家的发展正在对制造业产生重大影响。这些国家正在成为包括汽车、电子产品和纺织品在内的各种商品的主要生产国。事实上，中国现在是世界领先的商品生产国。金砖国家制造业的扩张受到许多因素的推动，包括： ---- 劳动力成本低 ----不断壮大的中产阶级 ---- 支持制造业投资的政府政策 金砖国家制造业的扩张正在对全球供应链产生重大影响。这些国家正在成为世界其他地区的主要商品供应国。这导致了全球供应链的转变，更多的商品在金砖国家制造，然后运往世界其他地区。金砖国家供应链的发展也推动了新物流网络和技术的发展。 金砖国家的发展也对电子商务产生了影响。这些国家正在成为在线零售商的主要市场。这是由互联网的增长和金砖国家消费者收入的增加推动的。金砖国家电子商务的扩张给第三方物流带来了新的挑战和机遇。第三方物流需要开发新的解决方案来满足这些国家的在线零售商的需求. 金砖国家的扩张对制造业和供应链行业有好处也有坏处。一方面，这些国家的增长正在为企业创造新的机会。另一方面，金砖国家的扩张也带来了新的挑战。例如，企业需要了解金砖国家的不同法规和习俗。他们还需要意识到在这些国家做生意的风险，例如腐败和政治不稳定。 尽管面临挑战，金砖国家的崛起对制造业和供应链行业来说是一个积极的发展。这些国家正在为企业提供新的市场和新的增长机会。能够成功应对在金砖国家开展业务挑战的企业将能够从这些经济体的增长中受益。 好滴， 你现在知道BRICS大概是什么但是你现也知道了它的扩张和金砖四国货币的最近发展吗？，以及其中的新国家？。对中国肯定有好处，但西方呢？，这些信息以及我们下一条新闻中的更多信息

中国公路物流运价周指数报告 上周(2023年9月4日-9月8日)，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为1025.65点，比上周回升0.01%。 图1 2016-2023年各周中国公路物流运价指数 分车型看，各车型指数环比有所回升。其中，整车指数为1027.15点，比上周回升0.01%；零担轻货指数为1020.39点，比上周回升0.01%；零担重货指数为1026.13点，比上周回升0.01%。 上周，公路物流需求总体平稳，运力供给较为稳定，运价指数未见明显波动。从后期走势看，运价指数整体可能以稳为主，或将震荡回升。

Hapag-Lloyd buying HMM? HMM的第二大股东韩国海洋商业公司（KOBC）希望在2024年前减持股份并终止对这家旗舰邮轮运营商的管理。 国会农业、林业、畜牧业、食品、海洋和渔业委员会成员、立法者Shin Jeong-hoon今天透露，国家支持的船舶金融机构KOBC希望国家在2025年底前剥离其在HMM的全部权益。 一位KOBC官员告诉The Loadstar：“HMM获得州外支持只是时间问题，但这必须是一个循序渐进的过程，因为涉及的金额巨大。” 作为2016年债转股的一部分，韩国政府成为HMM的最大股东，人们一直在谈论该公司何时出售其持有的股份，因为该公司在过去两年中获得了创纪录的利润，这是班轮业的一笔意外之财。 韩国开发银行（Korea Development Bank）、韩国商业银行（KOBC）、韩国信贷担保基金（Korea Credit Guarantee Fund）和国家养老服务局（National Pension Service）合计持有HMM 52%的股份，但明年到期的可转换债券可能会将这一比例提高到74%，这可能会对任何一方收购该公司构成挑战。 虽然韩国开发银行董事长Kang Seok hoon希望该银行尽早出售其HMM股票，但海洋和渔业部长Cho Seung-hwan最近表示，目前运费的调整需要谨慎。 KOBC自年初以来一直单独管理HMM，从KDB手中接管了全部职能。 最近，德国最大的航运和集装箱运输公司赫伯罗特也在参与初步投标。 尽管如此，赫伯罗特在初步投标人中拥有最充足的现金资源。虽然HMM的预期售价约为5万亿韩元（39亿美元），但截至6月底，赫伯罗特拥有100亿美元的流动性。 相反，其他韩国竞争者，如Harim、Dongwon和LX，拥有约1万亿韩元的现金储备，这意味着对外部资金的依赖。他们目前正在探索与证券公司和金融机构建立伙伴关系，以获得必要的资金。 在赫伯罗特被遗漏的消息传出后，HMM的少数股东表达了他们的失望。 一些少数股东表示，将这家世界第五大航运公司排除在候选名单之外，相当于错过了收回数万亿韩元公共资金的机会，并表明其失职。尽管这可能会对少数股东造成伤害，但KDB已在HMM出售完成后，将其永久债券（包括可转换债券（CB）和附认股权证债券（BW））转换为股票。基于同样的逻辑，出现了一些论点，表明拥有强大财务实力的赫伯罗特也应该在候选名单中获得一席之地。 入围公司将获得两个月的尽职调查窗口期。评估期结束后，将在11月前选出首选投标人，最终签署股票购买协议，并在年底前完成整个销售过程。